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美国戴姆勒克莱斯勒网，创立于1925年创始人名叫沃尔特克莱斯勒。其汽车销售额在全世界汽车公司中名列第九。它的前身是麦克斯韦尔汽车公司。该公司在全世界许多国家设有子公司，是一个跨国汽车公司。公司总部设在美国底特律。
克莱斯勒公司以经营汽车业务为主，也涉足产游艇、钢铁、艇外推进器等业务以及军用物资生产，以及出口、运输、金融、信贷、租赁和保险领域。公司在国内拥有36家汽车制造厂和汽车零部件厂22家零部件仓库以及10家国防及宇航业工厂。公司产品分两大类：一是汽车产品。包括成品汽车及其零部件，公司也从其他 汽车公司进口并为其销售小汽车，生产所需的工程技术、设计制造设备由克莱斯勒技术中心提供。二是克莱斯勒金融业务。克莱斯勒金融机构及其附属机构为克莱斯勒的客户提供各式金融服务。也提供批发和零售金融服务、租赁服务、库存金融服务和消费信贷。此外还有其他的，主要指五星运输公司及其附属机构从80年代末开始提供的汽车租赁服务。
今天，克莱斯勒拥有一个全球化的员工队伍，一个全球化的股东基础，一个全球化的品牌意识以及全球化视点。戴姆勒-克莱斯勒的战略基于四个支柱：全球化形态、强大的品牌、广阔的产品范围、技术的领先地位。
同三菱汽车公司结盟并持股现代汽车公司大大加强了戴姆勒-克莱斯勒的实力，在为全球发达和发展中的市场提供合适的、高质量产品的同时，戴姆勒-克莱斯勒将继续扩大其资源整合进程。
1998年6月，世界上两大知名汽车业巨头德国戴姆勒奔驰公司和美国克莱斯勒公司宣告合并，并购金额高达360亿美元。但是，这个被当时舆论誉为强强联合的天堂婚姻并不美满。合并后的克莱斯勒品牌销售依然不理想，导致其亏损严重。
2007年5月14日戴姆勒克莱斯勒公司在其总部所在地德国南部城市斯图加特举行新闻发布会宣布，美国投资大亨 Cerberus资金管理投资公司出资55亿欧元（1欧元约合1.36美元）购买克莱斯勒公司80.1%的股份，未来改名后的戴姆勒公司则拥有克莱斯勒公司19.9%的股份。这标志着在经历了9年的婚姻后，德国和美国两大汽车公司的合并正式宣告破裂。据报道，Cerberus将至少承担克莱斯勒公司180亿美元的债务。
德国媒体认为，戴姆勒与克莱斯勒分手一方面表明这个世界公司的终结，另一方面进一步说明近年来全球汽车业并购后成功运行的机率并不高。企业做大的最终目的是增强企业的全球竞争力和赢利能力，但恰恰相反的是，欧美众多汽车业合并后规模大了，企业营业额增大，但赢利能力却下降。
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